玻璃鋼夾砂管道受力能強一種新型的道路建筑材料，在設計、施工和驗收標準上還不完善。分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管的周向和軸向應力特性，得到了應力特性和應變變化規(guī)律。結果表明，隨著荷載的增加，圓管內的FRP夾砂和軸向向上應變逐漸增大，其中，環(huán)向拉應力小于98MPa，軸向拉應力小于49MPa，均小于FRP夾砂管的抗壓強度，證明了在道路施工中使用FRP夾砂管可以產(chǎn)生良好的荷載效果。

　　玻璃鋼夾砂管道受力能強是一種柔性復合管，主要由玻璃纖維增強材料、石英砂填充材料和樹脂等制成。采用等長纏繞技術制備新材料。玻璃鋼夾砂管具有材料輕、強度高、耐腐蝕、運輸方便、施工方便、性價比高等優(yōu)點。它廣泛應用于給排水、電力系統(tǒng)、輸油管道、農業(yè)灌溉等領域，但其在道路建設中的應用尚處于發(fā)展階段。

　　由于道路在使用過程中會承受重型車輛的荷載，道路結構應滿足機械強度的要求。然而，由于公路路基結構的復雜性，很難獲得可靠的力學模型。因此，玻璃鋼夾砂管在不同工況下的應力分析可以為現(xiàn)有管道工程提供技術指導和理論依據(jù)。
　　測試了不同工況下玻璃鋼夾砂管的周向和軸向應變及應力特性。判斷玻璃鋼夾砂管在荷載作用下能否破壞，為玻璃鋼夾砂管的使用和施工提供依據(jù)。玻璃管內徑5m，壁厚05m，管長15m。每個管體采用承插連接，用橡膠圈密封。

　　在WAw-1000萬能試驗機上進行了玻璃鋼夾砂管的周向和軸向抗壓強度試驗，加載速度為3毫米/分鐘。采Bx12080aa應變片檢測大應力值。應變測試位置距離噴嘴6m。實驗一共收集了12個測試點。顯示了應變測試點的布局。

　　由于車輛的裝載位置不同，設計了兩種工況(見圖)。裝載車的東輪直接覆蓋應變段的表面。應變儀位于車輪兩側的中心。應用了四種裝載順序:9和98t。